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    視覺檢測

    國內汽車檢測技術發展概況如何

    2022-09-20 13:31:03

    我國從60年代開始研究汽車檢測技術,為滿足汽車維修需要,當時交通部主持進行了發動機汽缸漏氣量汽車檢測設備儀、點火正時燈等檢測儀器的研究、開發。

      70年代,我國大力發展了汽車檢測技術,汽車不解體檢測技術及設備被列為國家科委的開發應用項目。由交通部主持研制開發了反力式汽車制動試驗臺;慣性式汽車制動試驗臺;發動機綜合檢測儀;汽車性能綜合檢驗臺(具有制動性檢測、底盤測功、速度測試等功能)。

      進入80年代,隨著國民經濟的發展,科學技術的各個領域都有了較快的發展,汽車檢測及診斷技術也隨之得到快速發展,加之我國的汽車制造業和公路交通運輸業發展迅猛,對汽車檢測診斷技術和設備的需求也與日俱增。我國機動車保有量迅速增加,隨之而來的是交通安全和環境保護等社會問題。如何保證車輛快速、經濟、靈活,并盡可能不造成社會公害等問題,已逐漸被提到政府有關部門的議事日程,因而促進了汽車診斷和檢測技術的發展。交通部主持研制開發了汽車制動試驗臺、側滑試驗臺、軸(輪)重儀、速度試驗臺、燈光檢測儀、發動機綜合分析儀、底盤測功機等等。國家在“六五”期間重點推廣了汽車檢測和診斷技術。

      在單臺檢測設備研制成功的基礎上,為了保證汽車技術狀況良好,加強在用汽車的技術管理,充分發揮汽車檢測設備的使用,交通部1980年開始有計劃的在全國公路運輸和車輛管理系統(交通部當時負責汽車監理)籌建汽車檢測站,檢測內容以汽車安全性檢測為主。

      80年代初,交通部在大連市建立了國內頭一個汽車檢測站。從工藝上提出將各種單臺檢測設備安裝聯線,構成功能齊全的汽車檢測線,其檢測綱領為30000輛次/年。

      繼大連檢測站之后,作為“六五”科技項目,交通部先后要求10多個省市、自治區交通廳(局)籌建汽車檢測站的任務,80年代中期,汽車監理由公安部主管,公安部在交通部建設汽車檢測站的基礎上,進行了推廣和發展,僅1990年底統計,全國已有汽車檢測站600多個,形成了全國的汽車檢測網。

      1990年交通部發布《汽車運輸業車輛技術管理規定》,1991年交通部發布《汽車運輸業車輛綜合性能檢測站管理辦法》以后,全國又掀起了建設汽車綜合性能檢測站的高潮。到1997年,全國已建立汽車綜合性能檢測站近千家。

      與此同時,汽車的檢測技術和設備也得到了大力發展。70年代國內僅能生產少量的簡單的檢測、診斷設備。目前全國生產汽車綜合性能檢測設備的廠家已達60多個,除交通部門外,機械、城建、高等院校等部門也進入汽車檢測設備研制、開發、生產、銷售領域。我國已能自己生產全套汽車檢測設備,如大型的技術復雜的汽車底盤測功機、發動機綜合分析儀、四輪定位儀、懸掛檢測臺、制動檢測臺、排氣分析儀、燈光檢測儀等等。

      為了配合汽車檢測工作,國內已發布實施了有關汽車檢測的國家標準、行業標準、計量檢定規程等100多項。從汽車綜合性能檢測站建站到汽車檢測的具體檢測項目,都基本作到了有法可依。

      我國汽車綜合性能檢測經歷了從無到有,從小到大;從引進技術、引進檢測設備,到自主研究開發推廣應用;從單一性能檢測到綜合檢測,取得了很大的進步。尤其是檢測設備的研制生產得到了快速發展,縮小了與先進國家的差距。如今汽車檢測中通用的制動試驗臺、側滑試驗臺、底盤測功機等,國內已自給自余,而且結構形式多樣。我們雖然已經取得了很大的進步,但與世界先進水平相比,還有一定距離。

      a.汽車檢測技術基礎規范化

      我國檢測技術發展過程中,普遍重視硬件技術,忽略或是輕視了難度大、投入多、社會效益明顯的檢測方法、限值標準等基礎性技術的研究。隨著檢測手段的完善,與硬件相配套的檢測技術軟件將進一步完善。今后我國應重點開展下述汽車檢測技術基礎研究:

      制定和完善汽車檢測項目的檢測方法和限值標準,如驅動輪輸出功率、底盤傳動系的功率損耗、滑行距離、加速時間和距離、發動機燃料消耗率、懸架性能、可靠性等;

      制定營運汽車技術狀況檢測評定細則,統一規范全國各地的檢測要求和操作技術;

      制定用于綜合性能檢測站的大型檢測設備的形式認證規則,以保證綜合性能檢測站履行其職責。

      b.汽車檢測設備智能化

      目前國外的汽車檢測設備已大量應用光、機、電一體化技術,并采用計算機測控,有些檢測設備具有專家系統和智能化功能,能對汽車技術狀況進行檢測,并能診斷出汽車故障發生的部位和原因,引導維修人員迅速排除故障。

      我國目前的汽車檢測設備在采用專家系統和智能化診斷方面與國外相比還存在較大差距。如四輪定位檢測系統,電噴發動機綜合檢測儀等等,還主要依靠進口。今后我們要在汽車檢測設備智能化方面加快發展速度。

      c.汽車檢測管理網絡化

      目前我國的汽車綜合性能檢測站部分已實現了計算機管理系統檢測,雖然計算機管理系統采用了計算機測控,但各個站的計算機測控方式千差萬別。即使采用采用計算機網絡系統技術的,也僅僅是一個站內部實現了網絡化。


    汽車檢測設備

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